FGV promueve el turismo por la costa norte alicantina y actualiza la imagen de la L-9 que da servicio a la zona

• La empresa anima a relajarse y descubrir los encantos de la Costa Blanca a bordo del TRAM

Editado por todosobreeltram.blogspot.com

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciado una campaña de promoción del turismo por la costa norte de Alicante, que invita a descubrir esta zona aprovechando la red del TRAM Metropolitano de Alicante. El objetivo de esta acción es que turistas y vecinos de la provincia se relajen y conozcan los encantos de la Costa Blanca a bordo de uno de los trenes de la Línea 9 (Benidorm-Dénia).

Además, FGV procedió hace unos días a actualizar la imagen corporativa de todas las estaciones de la L-9 para homogeneizar su aspecto y el de sus elementos de señalectica con el resto de la red TRAM. Ahora, todas las paradas de esta zona presentan una identidad común y en cada una de ellas los planos de zona, horarios, avisos y demás elementos de comunicación entre la empresa y el viajero responden a la misma línea visual que en el resto de la red.

El trazado de esta Línea 9 discurre por paisajes espectaculares y une algunas de las poblaciones más interesantes de las comarcas de las dos Marinas. Además, quienes se decidan a realizar este recorrido en TRAM, disfrutarán de un viaje relajado, tranquilo y cómodo que permite disfrutar del entorno sin preocuparse del tráfico, el aparcamiento, los atascos, el coste de peajes y gasolina o las multas y problemas de seguridad de las carreteras.

Varios carteles promocionales ubicados en las estaciones del TRAM y en sus composiciones, especialmente en los tranvías y trenes-TRAM que no circulan por la Línea 9, animan a los viajeros a salir de la rutina de su trayecto habitual, especialmente en vacaciones o los fines de semana y visitar las localidades del norte de la provincia utilizando como medio de transporte la red de FGV.

Una red con cien años de historiaLos carteles destacan los principales atractivos turísticos de cada localidad, bien por su interés natural, cultural, arquitectónico o gastronómico. FGV pretende que los ciudadanos redescubran estas comarcas y la posibilidad de llegar a ellas en tren, como se lleva haciendo desde hace casi cien años.

La promoción y mejora del servicio de la Línea 9 es uno de los objetivos de la empresa en los últimos años. Por ella circulan trenes con tracción diésel que ofrecen las mismas comodidades que las más modernas unidades de estas características y que cubren el trayecto entre Benidorm y Dénia en aproximadamente una hora y cuarto.

Los trenes salen entre las 6:00 y las 22:00 horas –dependiendo del sentido- con frecuencias horarias y tienen parada en las principales localidades de la zona y en otros puntos intermedios que permiten llegar a playas, zonas de ocio y de esparcimiento. FGV ajustó recientemente los horarios de la L9 para facilitar los trasbordos de los viajeros con la Línea 1 (Benidorm-Luceros). Más información sobre estaciones y horarios en www.fgvalicante.com.

La Línea 9 tiene algo más de 50 kilómetros de vía, por la que circulan seis unidades automotoras de la serie 2.500 totalmente reformadas. La Conselleria de Infraestructuras y Transporte trabaja actualmente en la modernización y electrificación de la línea.

Infraestructuras realiza pruebas con convoy doble en la Línea 2

Se usan cuando se prevé un aumento inusual de pasajeros. Los resultados han sido excelentes, según la conselleria

Editado por todosobreeltram.blogspot.com

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha probado, "con excelentes resultados", la circulación de composiciones dobles de tranvía por la Línea 2 (San Vicente del Raspeig-Alicante), según han informado hoy fuentes de la Generalitat en un comunicado.

Las composiciones doble suelen usarse en las líneas cuando se prevé un aumento inusual de viajeros que requiere el refuerzo de la capacidad de transporte.

Las unidades tranviarias del TRAM para este nuevo recorrido no emiten dióxido de carbono y destacan por la desarrollada tecnología que incorporan y su calidad.

Se trata de dos unidades de cinco módulos, con capacidad para 250 viajeros, que disponen de aire acondicionado y espacios reservados para personas de movilidad reducida.

El material móvil, del modelo Combino, garantiza la comodidad y la seguridad de los usuarios, han afirmado las mismas fuentes.

Son vehículos articulados bicabina con cinco módulos, que tienen una longitud de 31,03 metros y un ancho de caja de 2,40 metros.

Además, están dotados de equipos ATP (Sistema de Protección Automática del Tren) y de una plataforma baja, al mismo nivel que el andén, que facilita el acceso de los usuarios, entre otras características.

Según las citadas fuentes, es el medio más silencioso, pues genera menos contaminación acústica que tres coches que circulen a la misma velocidad.

La firma Bombardier entregará paulatinamente hasta doce unidades de Combino que darán servicio en la Línea 2

En Semana Santa, se amplia el servicio los días 20, 21, 22 y 23 de abril con trenes especiales.

PULSANDO AQUI PODRAS VER LOS HORARIOS




Editado por todosobreeltram.blogspot.com

Concluye la retirada de las vías del tren para acometer el paseo litoral hacia la Albufereta

Los 800 metros que separan el Tiro de Pichón del acceso a la Finca Adoc quedan libres de la infraestructura ferroviaria para la nueva zona peatonal

Editado por todosobreeltram.blogspot.com

Ayer fueron retirados los últimos tramos de vía ferroviaria, que darán paso a la construcción del paso entre el Tiro de Pichón y el acceso a la Finca Adoc.  

PINO ALBEROLA El paseo que recorrerá el litoral de Alicante está más cerca de ser una realidad. Ayer finalizaron los trabajos para retirar los 800 metros de vías de tren entre el Tiro de Pichón y el promontorio de acceso a la Finca Adoc. Con el desmantelamiento de la red ferroviaria comienza la construcción del paseo, que se enmarca dentro del denominado Plan Bahía Norte.
Las obras para retirar las vías ferroviarias comenzaron a mediados del pasado mes de marzo. Su desarrollo ha sido más lento del previsto inicialmente por la Conselleria de Infraestructuras. Desde el departamento que dirige Mario Flores señalaron ayer que los trabajos "se han tenido que desarrollar con mucho cuidado para no dañar la fibra óptica que transcurre a lo largo de las vías y que posibilita la comunicación entre los tranvías". Desde Infraestructuras añadieron que, una vez culminada la retirada de la red ferroviaria, "los trabajos de ahora en adelante irán más rápidos".
El Plan Bahía Norte contempla una serie de actuaciones que enlazarán el Postiguet con la playa de San Juan y que acometerán diferentes administraciones, que a finales de 2010 decidieron coordinarse para hacer posible esta actuación, prevista desde 1994. El primer tramo de la obra, que en estos momentos se está ejecutando, tendrá un coste de 4,5 millones de euros y un plazo de ejecución de aproximadamente un año.
El paseo dispondrá de un carril bici y de una pasarela voladiza que conectará la Serra Grossa con el mar una vez que se terminen las obras del túnel que se está construyendo en la montaña y por el que discurrirá el tranvía. Cuando esté terminado el túnel, está previsto que se liberen otros 400 metros de vías del litoral, hasta la misma Finca Adoc.

Una avería suspende la circulación de tranvías durante unos 45 minutos

El convoy que había partido de Luceros a El Campello se quedó parado por un fallo eléctrico en la Albufereta

Un tranvía bloqueado ayer en la Albufereta tras el incidente. 

Una avería en el pantógrafo -elemento que conecta las unidades con la catenaria que suministra la electricidad- en uno de los tranvías que cubría la ruta Alicante-El Campello sobre las 16 horas de ayer forzó la paralización del tráfico tranviario entre Alicante-Playa de San Juan y Benidorm durante unos 45 minutos y provocó retrasos para unos 200 pasajeros, según fuentes sindicales de Ferrocarriles de la Generalitat.
La falta de suministro eléctrico a la unidad del tranvía que había partido de la estación de Luceros dejó paralizado el convoy entre las paradas de Sangueta e Isleta en la Albufereta en un tramo de vía única próximo a la finca Adoc. En el tranvía viajaban unas 40 personas que esperaron pacientemente a que los técnicos de FGV resolvieran el problema. Los intentos de conectar el pantógrafo a la red no dieron su fruto y finalmente se decidió que llegara otro convoy para remolcar el tranvía hasta la parada de Isleta donde ya hay doble vía. Los pasajeros fueron trasbordados a otro convoy que salió de El Campello y la unidad averiada fue remolcada a los talleres de El Campello. Al parecer llevaba ya día dando problemas.
En un principio se pensó que la avería pudo ser fruto del mal estado de la catenaria en ese punto, pero al final el problema estuvo en el propio tranvía. El tema del bloqueo se solucionará cuando finalicen las obras del túnel con doble vía bajo la avenida de Villajoyosa.

PRUEBAS DEL TRAM EN LA LINEA 2 CON 2 DOBLE COMPOSICIÓN

El TRAM de Alicante prorroga un mes la existencia de billetes en soporte de papel para pensionistas

• FGV ya ha tramitado cerca de mil tarjetas digitales que facilitarán el viaje a los clientes de este colectivo
• A partir del 1 mayo, para beneficiarse de esta tarifa habrá que ser titular de un pase digital personalizado emitida por la empresa
• Los nuevos billetes electrónicos son recargables en las máquinas automáticas con títulos de viaje sencillos, ida y vuelta, pases mensuales o anuales

Editado por: www.todosobreeltram.blogspot.com

El TRAM Metropolitano de Alicante ha prorrogado un mes más la existencia de billetes sencillos y de ida y vuelta para pensionistas y Tercera Edad en soporte de papel. A partir del 1 de mayo, la empresa dejará de imprimir estos títulos y, los clientes que quieran beneficiarse de las correspondientes tarifas reducidas deberán ser titulares de una tarjeta digital personalizada que podrá recargarse en las máquinas automáticas de trenes y estaciones.Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha implantado este sistema en la red alicantina para dar un mejor servicio al colectivo y facilitarles su viaje. Con los nuevos títulos digitales, no será necesario que los jubilados y pensionistas compren su billete en uno de los canales atendidos por personal del TRAM –taquillas e interventores-, sino que también tendrán oportunidad de beneficiarse de los descuentos cuando se suban en un apeadero, adquiriéndolo en las máquinas automáticas de estaciones, apeaderos, trenes, trenes-TRAM y tranvías, algo imposible hasta hace unos meses. La tarjeta digital personalizada para Tercera Edad y pensionistas se puede utilizar desde principios de año y se tramita en cualquiera de las taquillas de la red TRAM o en el Centro de Atención al Cliente de la estación de La Marina. En unos días, el cliente puede recoger su tarjeta en el mismo lugar en que la solicitó. La ampliación del plazo de vigencia de los billetes en soporte de papel permitirá a los clientes disponer de unas semanas más para tramitar su nuevo título. Para obtener este título de transporte es necesario presentar una única vez la documentación que acredita que el viajero reúne las condiciones para beneficiarse de las tarifas para pensionistas y una fotografía. Las tarjetas digitales tendrán un coste de 4 euros y no caducan. La tarjeta digital personalizada para Tercera Edad permite sacar billetes para todas las zonas, excepto la zona A o TAM. Hasta el momento TRAM ha tramitado cerca de un millar de tarjetas digitales para pensionistas. FGV transportó el pasado año en la provincia de Alicante a 540.629 pensionistas que se beneficiaron de alguna de las tarifas especiales para jubilados y tercera. El 30 por ciento compró un billete sencillo o de ida y vuelta. Concretamente, las taquillas e interventores de FGV despacharon el pasado año en Alicante 162.748 billetes sencillos o de ida y vuelta a mayores de 65 años y personas que acreditaron tener el carné de pensionista. La tarifa especial que FGV ha establecido para este colectivo es un 50 por ciento más barata que la normal aplicable al recorrido que vayan a realizar, con un mínimo de 1,15 euros. Tarjeta digital multiviaje Por otro lado, TRAM transportó el pasado año a 377.881 pensionistas titulares bien de una tarjeta digital multiviaje gratuita emitida por los diferentes Ayuntamientos para viajar por la zona TAM -Bono Oro-; bien de una tarjeta de parecidas características, emitida por FGV para viajes por toda la red provincial del TRAM –tarjeta Gent Major-. Las tarjetas Gent Major permiten a sus titulares viajar gratis en TRAM tantas veces como quieran a un precio de 9,50 euros, en el caso de adquirir un abono mensual o 85,50 euros para el abono anual. Para más información sobre todos estos títulos y tarifas los lientes pueden llamar al teléfono de atención al cliente del TRAM 902 72 04 72 o consultar la web www.fgvalicante.com